เจนีวา — มาตรการคว่ำบาตรจากตะวันตกไม่ได้ทำลายเศรษฐกิจ เว็บตรง ของรัสเซียเท่าที่ควร Taras Kachka รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงเศรษฐกิจของยูเครนกล่าวกับ POLITICO“ดูเหมือนว่ารัสเซียจะมีความยืดหยุ่นต่อการคว่ำบาตรมากกว่าที่เราคาดไว้ตั้งแต่แรก” Kachka กล่าว “ในตอนแรก มีการสันนิษฐานว่าผลกระทบ [ของ] การคว่ำบาตรจะปรากฏให้เห็นมากขึ้นเรื่อยๆ” เขากล่าวเสริม
“แต่ดูเหมือนว่ารายได้จากสินค้าโภคภัณฑ์จะช่วย
รับประกันความมั่นคงของการเงินสาธารณะของรัสเซีย” คัชคากล่าว พร้อมชี้ให้เห็นว่าธนาคารกลางของรัสเซียปรับลดอัตราดอกเบี้ยลงเหลือ 9.5% เมื่อวันศุกร์ที่แล้ว ซึ่งกลับมาเป็นเหมือนเดิมก่อนวันที่ 28 กุมภาพันธ์
วันหลังจากมอสโกบุกยูเครนในปลายเดือนกุมภาพันธ์ ธนาคารกลางของรัสเซียได้ขึ้นอัตราดอกเบี้ยสูงถึง 20% เพื่อหนุนค่าเงินรูเบิลที่ร่วงลง แต่ตอนนี้พวกเขาได้ประเมินอัตราดอกเบี้ยใหม่อีกครั้งที่ลดลงเนื่องจาก “กิจกรรมทางเศรษฐกิจที่ลดลงมีขนาดเล็กลง กว่าที่ธนาคารแห่งรัสเซียคาดการณ์ไว้ในเดือนเมษายน” ธนาคารเขียนในการแถลงข่าว
ตามคำกล่าวของ Kachka นี่หมายความว่าประเทศตะวันตกจำเป็นต้องเพิ่มการคว่ำบาตรสินค้าโภคภัณฑ์และบริการของรัสเซีย
“มีความจำเป็นต้องดำเนินการต่อไปและเพิ่มการคว่ำบาตรรัสเซีย” รัฐมนตรีช่วยว่าการยูเครนกล่าว “เราจำเป็นต้องกำจัดน้ำมันและก๊าซในที่สุด นี่คือสินค้าโภคภัณฑ์ที่นำรายได้โดยตรงมาสู่งบประมาณของรัสเซีย” เขาเสริมว่ายูเครนยินดีที่จะขยายการแบนภาคส่วนเช่นการเพิ่มผลิตภัณฑ์เช่นแผ่นคอนกรีตในการห้ามค้าเหล็ก
นอกเหนือจากสินค้าโภคภัณฑ์แล้ว ตะวันตกยังต้องกำหนดเป้าหมายบริการของรัสเซียอีกครั้ง “บริการทางการเงินและบริการขนส่ง การกีดกันสถาบันการเงินรัสเซียในวงกว้างจาก SWIFT ประกันภัยเรือ ซึ่งจะจำกัดรัสเซียในลักษณะที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น” Kachka กล่าว
อินเดียและผู้คนหลายสิบล้านที่ประกอบเป็นชนชั้นกลางที่กำลังเติบโตนั้นยังมีตลาดที่กว้างใหญ่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาจักร
ทว่าสิ่งที่นายกรัฐมนตรีนเรนทรา
โมดีของอินเดียต้องการมากที่สุดก็คือการผลิตรถยนต์ในอินเดียภายใต้นโยบาย Make in India ของเขา Suresh Surana ผู้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษา RSM India อธิบาย เขาทำงานอย่างใกล้ชิดกับ Tata Group ผู้ผลิตรถยนต์ของอินเดีย ซึ่งเป็นเจ้าของ Jaguar Land Rover ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของสหราชอาณาจักร
อินเดียได้กำหนดอัตราภาษี 150 เปอร์เซ็นต์สำหรับการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่เสร็จสมบูรณ์แล้วและการจัดเก็บภาษีส่วนประกอบที่สูงชันด้วย มันทำให้เทสลาของ Elon Musk ออกนอกประเทศ
นักเจรจาของอินเดียจะต่อต้านการลดภาษีสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าและส่วนประกอบที่เสร็จแล้วในการเจรจาการค้า อดีตนักการทูตอังกฤษซึ่งถูกโพสต์ที่นั่นมาเกือบทศวรรษกล่าว “Make in India เป็นเรื่องเกี่ยวกับสิ่งนั้น” พวกเขากล่าว
Surana กล่าวว่ามีโอกาสสำหรับชิ้นส่วนบางส่วนที่จะผลิตทั้งในสหราชอาณาจักรและอินเดีย และสลับไปมาระหว่างทั้งสองเพื่อผลิตรถยนต์สำเร็จรูป ควบคู่ไปกับการโอนทรัพย์สินทางปัญญา “การพึ่งพาจีนมากเกินไปกำลังชัดเจนมาก” เขากล่าว และ “อินเดียสามารถใช้เป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาคสำหรับการผลิตส่วนประกอบและแน่นอนว่าสำหรับตลาดท้องถิ่นในอินเดีย”
ผู้ผลิตในอังกฤษ “อาจต้องการตั้งค่าการผลิตในอินเดียโดยใช้องค์ความรู้ของอังกฤษ ส่วนประกอบของอังกฤษ” กริมสโตน รัฐมนตรีการลงทุน กล่าวชี้ไปที่ทาทา มอเตอร์ส เจ้าของแลนด์โรเวอร์ ในฐานะบริษัทที่จะได้รับประโยชน์
“ข้อตกลงทางการค้าที่ให้เสรีภาพในการไหลของสิ่งนั้นเป็นสิ่งสำคัญจริงๆ” เขากล่าวเสริม
หวังว่าเทสลาต่อไป
อย่างไรก็ตาม Jaguar Land Rover กำลังมองหาการผลิต EV รุ่นใหม่ ในสโล วาเกีย สหราชอาณาจักรยังแพ้เบอร์ลินในความพยายามที่จะแสวงหามัสค์เพื่อตั้งโรงงานเทสลา
“หากพวกเขากำลังสร้างโรงงานขนาดใหญ่มากในเบอร์ลิน ไม่น่าเป็นไปได้มากที่พวกเขาต้องการสร้างโรงงานขนาดใหญ่อีกแห่งในสหราชอาณาจักร มันเป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงของโรงงานเท่านั้น” กริมสโตนกล่าว เว็บตรง / บาคาร่าเว็บตรง
