นายกเทศมนตรี ลอนดอน Sadiq Khan ได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงการขนส่งภายในเมืองหลวงเป็นจำนวนมาก จากแผนการขยายULEZ ของเขาไปจนถึง เส้นทาง Superloop ใหม่สำหรับรถโดยสารมีหลายสิ่งที่ต้องระวังเมื่อพูดถึงการพัฒนาของ Travel for London (TfL) การเปลี่ยนแปลงที่เสนออีกประการหนึ่งในกลยุทธ์การขนส่งของนายกเทศมนตรีคือบริการรถไฟ West London Orbital ซึ่งเป็นโครงการที่พยายามปรับปรุงบริการขนส่งสาธารณะไปยังและระหว่างจุดหมายปลายทางทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงเหนือของลอนดอน
ขณะนี้นายข่านได้ยืนยันว่ามีการคัดเลือก
ที่ปรึกษาด้านวิศวกรรมเพื่อทำงานเกี่ยวกับการออกแบบสำหรับบริการที่เสนอ อ้างอิงจากEvening Standardโดยจะใช้ประโยชน์จากเส้นทางการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารที่มีอยู่ ซึ่งรวมถึงสาย Dudding Hill, สาย North London และ Hounslow Loop เป้าหมายหลักคือการปรับปรุงการเชื่อมต่อกับและระหว่างจุดหมายปลายทางการเดินทางที่สำคัญทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงเหนือของลอนดอน และปรับปรุงการเติบโตทางเศรษฐกิจและความสามารถในการแข่งขันของพื้นที่เส้นทางนี้จะวิ่งเป็นระยะทาง 11 ไมล์จาก West Hampstead และ Hendon ทางตอนเหนือสุดไปยัง Hounslow ทางตะวันตกสุดผ่าน Brent Cross West, Neasden, Harlesden, Old Oak Common, South Acton และ Brentfordมันจะนำไปสู่การสร้างสถานีใหม่บน Dudding Hill Line ซึ่งปัจจุบันใช้สำหรับบริการขนส่งสินค้าเท่านั้น มีการเสนอสถานีใหม่ที่ถนนไลโอเนล โดยมีบริการแนะนำให้วิ่งจากสะพานคิวที่อยู่ใกล้เคียงบนสาขาสั้นๆ ที่แยกจากกันเส้นทางจะเชื่อมโยงกับเครือข่ายโอเวอร์กราวด์ที่มีอยู่ที่ South Acton และการหยุดที่ Old Oak Common จะเปิดการแลกเปลี่ยนกับการเชื่อมโยงทางรถไฟ HS2 กับเบอร์มิงแฮมและทางเหนือ
จากนั้นจะหยุดที่ Harlesden และ Neasden ก่อนจะแยกไปในทิศทางที่แยกจากกัน โดยมีสาขาหนึ่งไปยัง Hendon ผ่าน Brent Cross และอีกสาขาหนึ่งไปยัง West Hampstead ผ่าน Cricklewood
เส้นทางทั้งหมดจะใช้เวลา 37 นาที ลดเวลาการเดินทางสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางจากเฮาน์สโลว์ไปยังเฮนดอน โดยไม่จำเป็นต้องเดินทางเข้าสู่ใจกลางกรุงลอนดอนและกลับออกไป การเดินทางนั้นใช้เวลาประมาณ 90 นาทีอย่ากลั้นหายใจ – เนื่องจากคาดว่าบริการ West London Orbital จะไม่เปิดให้บริการจนถึงต้นปี 2030
นี่เป็นเพราะงานยังคงดำเนินการเกี่ยวกับความเป็นไปได้
และการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการ โดย TfL ระบุว่า ‘หากสามารถระบุแหล่งเงินทุนได้ และเราได้รับการอนุมัติทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับโครงการแล้ว บริการจะสามารถเริ่มได้ในช่วงต้นปี 2030’เมื่อเร็ว ๆ นี้ นายกเทศมนตรีข่านกล่าวถึงโครงการนี้ในคำถามเป็นลายลักษณ์อักษรโดย Elly Baker สมาชิกสมัชชาแห่งลอนดอน นายข่านตอบว่า: ‘ตามข้อตกลงในการระดมทุนความเป็นไปได้ในปีที่แล้ว การศึกษาหลายชิ้นซึ่งได้รับทุนสนับสนุนหลักจากเขตลอนดอนตะวันตกกำลังดำเนินการหรือวางแผนอยู่’การประเมินตารางเวลาที่ดำเนินการโดย Network Rail ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว และระบุว่าบริการ West London Orbital ที่ทำงานได้นั้นคาดว่าจะทำได้’
ก่อนหน้านี้ในปี 2018 เมื่อประกาศกลยุทธ์การขนส่ง นายข่านสนับสนุนแผนดังกล่าวและความคิดริเริ่มอื่นๆ โดยกล่าวว่า:
‘ฉันทราบดีว่าเราต้องกล้าหาญในการดำเนินงานของเมืองในขณะที่จำนวนประชากรในลอนดอนเพิ่มขึ้น และนี่หมายความว่าไม่เพียงแต่จะลงทุนจำนวนมากเป็นประวัติการณ์ในโครงสร้างพื้นฐานใหม่ เช่น ส่วนต่อขยายไปยังรถไฟใต้ดิน รางรถไฟ และ Crossrail 2 เท่านั้น แต่ยังต้องทำงานร่วมกับเขตเมืองและท้องถิ่นด้วย ชุมชนเพื่อลดการพึ่งพาการใช้รถยนต์ทั่วลอนดอน
‘ด้วยความมุ่งมั่นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนของเราในการเดิน การขี่จักรยาน และการขนส่งสาธารณะที่สะอาด กลยุทธ์การขนส่งที่มีความทะเยอทะยานของเราสามารถทำหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนที่สำคัญสำหรับบ้านใหม่และงาน แต่ยังปรับปรุงคุณภาพชีวิตสำหรับทุกคนที่อาศัยอยู่ในลอนดอน’
แนะนำ ufaslot888g
